këshilla për zgjedhjen e një ekskavatori të mirë të përdorur

1. metodat për blerjen e ekskavatorëve të përdorur
(unë) kontrolloni kovën dhe bumin
1. konsiderata gjithëpërfshirëse të kushteve të punës: eskavatorët kanë një shumëllojshmëri përdorimesh. përveç gërmimit, ato përdoren shpesh edhe për operacione të tilla si grumbullimi dhe vendosja e tubacioneve. prandaj, është e nevojshme të kontrolloni plotësisht gjendjen e kovës, duke përfshirë integritetin dhe funksionalitetin e pajisjeve të grumbullimit, shtypjes dhe ecjes. për shembull, nëse kova është përdorur për operacione të shpeshta shtypjeje, dhëmbët e saj të kovës dhe muret e kovës mund të jenë shumë të konsumuara ose të deformuara, duke ndikuar në efektin e përdorimit të mëvonshëm dhe efikasitetin e punës.
2. inspektimi i pjesëve kyçe të lidhjes: shtrëngimi i kunjit të lidhjes së cilindrit të kovës dhe tufave është thelbësore. përdorimi afatgjatë dhe neglizhenca e mirëmbajtjes mund të shkaktojë lehtësisht lirimin e këtyre pjesëve, duke shkaktuar dështimin e pajisjeve. besueshmëria e lidhjes duhet të kontrollohet me kujdes. nëse ka lirshmëri, kostoja dhe vështirësia e riparimit duhet të vlerësohen më tej. përveç kësaj, lidhja midis krahut të pasmë dhe ekskavatorit nuk duhet të injorohet. konsumimi i tepërt mund të bëjë që lidhja të dështojë ose madje të bëjë që e gjithë pajisja të humbasë vlerën e saj të përdorimit. nëse pjesa e lidhjes është deformuar rëndë, plasaritur ose konsumimi tejkalon kufirin e specifikuar, duhet të trajtohet me kujdes.
(ii) kontrolloni cilindrin hidraulik dhe tubin e vajit
1. kontrolloni vulosjen e sistemit hidraulik: rrjedhja e vajit është një rrezik serioz i fshehur i sistemit hidraulik, i cili mund të shkaktojë ndotjen e të gjithë qarkut të vajit. kontrolloni sipërfaqen e kromuar të cilindrit hidraulik, e cila nuk duhet të ketë gërvishtje, gërvishtje dhe gjurmë të rrjedhjes së vajit. pasi të gjendet kullimi i vajit hidraulik, kjo tregon se pluhuri ka shumë të ngjarë të ketë pushtuar sistemin hidraulik, duke përshpejtuar konsumimin dhe dështimin e sistemit. për shembull, në një kantier ndërtimi me pluhur, nëse cilindri nuk është i mbyllur fort, pluhuri do të përzihet me vajin hidraulik pasi të hyjë, duke formuar llum, duke bllokuar qarkun e vajit dhe duke ndikuar në funksionimin normal të cilindrit.
2. kontrolli i integritetit të murit të cilindrit: konfirmoni që muri i cilindrit nuk është i dëmtuar ose i gërvishtur. për shkak të hendekut të vogël midis cilindrit dhe murit të cilindrit, mbeturinat e vogla në tubacion mund të shkaktojnë që të prodhohet një sasi e madhe copëzash metalike për shkak të konsumimit gjatë funksionimit të cilindrit, duke ndotur kështu sistemin hidraulik. mjetet ose përvoja profesionale mund të përdoren për të gjykuar butësinë dhe rrafshësinë e murit të cilindrit, si p.sh. prekja e tij me duar për të ndjerë nëse ka zgjatime ose depresione jonormale, ose përdorimi i një endoskopi për të kontrolluar situatën e brendshme.
(iii) kushtojini vëmendje pjesëve të saldimit të trupit
1. inspektimi i shenjave dhe çarjeve të saldimit: kontrolloni me kujdes të gjitha pjesët e trupit të ekskavatorit për të parë nëse ka të çara dhe shenja saldimi jo origjinale. këto anomali shpesh tregojnë se makina është mbipërdorur ose riparuar pas një aksidenti të madh. për shembull, shenjat e saldimit në pjesët kryesore strukturore, të tilla si korniza dhe boom, mund të nënkuptojnë se pjesa i është nënshtruar stresit ose dëmtimit të tepërt dhe se forca dhe qëndrueshmëria e saj strukturore janë ndikuar.
2. zbulimi i deformimit strukturor: vendosni një pllakë të drejtë në krahun e pasmë dhe pozicionin e zhytjes për të kontrolluar për mos shtrirje ose shtrembërim. nëse po, kjo do të thotë se pajisja mund të ketë pësuar ndikim të rëndë ose përdorim afatgjatë të paarsyeshëm, gjë që do të ndikojë në saktësinë e funksionimit dhe jetën e pajisjes. në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje riparimit të pllakave të tepërta të çelikut në trup. megjithëse shumë arna mund të riparojnë dëmtimet lokale, kjo nënkupton gjithashtu se pajisja është përdorur për një kohë të gjatë dhe mund të ketë më shumë probleme të mundshme, si korrozioni i brendshëm strukturor dhe dëmtimi i lodhjes.
(iv) kontrolloni gjurmët dhe shasinë e gomës
1. vlerësimi i konsumit të gjurmëve të gomës: gjurmët e gomës të ekskavatorëve të vegjël përdoren në skenarë të veçantë dhe veshja e tyre shpesh anashkalohet. kur kontrolloni, kushtojini vëmendje çarjeve dhe konsumimit të skajeve në gjurmët e gomës, ngjashëm me inspektimin e shkallës së gomave. për shembull, nëse ka shumë çarje në pistë dhe thellësia është e madhe, ose konsumimi i skajit është i rëndë dhe i dhëmbëzuar, kjo do të thotë se pista është afër fundit të jetës së saj të shërbimit ose mjedisi i përdorimit është i ashpër. në të njëjtën kohë, vëzhgoni konsumimin e rrotës dhe rrotës mbështetëse, sepse gjurma e gomës ndërvepron me to, dhe konsumimi i tepërt nga njëra anë do të përshpejtojë dëmtimin e anës tjetër.
2. inspektimi i komponentëve të shasisë dhe konfirmimi i nivelit të vajit: kur kontrolloni gjurmët dhe shasinë, kontrolloni nivelin dhe pastërtinë e vajit. kjo pjesë është e lehtë për t'u anashkaluar, por është shumë kritike. nëse vëllimi i vajit është i ulët dhe përzihet me ujë ose papastërti, do të shkaktojë një sërë problemesh, të tilla si lubrifikimi i dobët që çon në rritje të konsumit të komponentëve, mbinxehje të motorit dhe madje edhe dëmtim. niveli dhe cilësia e vajit mund të kontrollohen përmes shiritit të vajit për të parë nëse ngjyra e vajit është normale, nëse ka emulsifikim dhe nëse vaji përmban papastërti të tilla si mbeturina metalike.
(v) inspektimi i funksionimit të drejtimit
1. zbulimi i rrjedhës së pajisjes së udhëtimit me zvarritës: pasi motori të jetë parangrohur dhe nisur, lëreni makinën të qëndrojë vetëm në njërën anë të zvarritësit dhe rrotulloni të dy anët me radhë, regjistroni numrin e veprimeve të kryera brenda një kohe të caktuar (si p.sh. 30 sekonda ose 60 sekonda) dhe krahasojeni me zvarritës të tjerë. pajisja e udhëtimit me zvarritës të ekskavatorit është e barabartë me një matës rrjedhjeje të integruar. nëse rrjedha në të dyja anët është e ndryshme, kjo tregon se ka një problem, të tillë si dështimi i motorit të zvarritësit, bllokimi ose rrjedhja e qarkut të vajit, gjë që do të ndikojë në stabilitetin dhe fuqinë dalëse të pajisjes.
2. inspektimi i mekanizmit të rrotullimit: drejtoni ekskavatorin në një vijë të drejtë për 10 metra në tokë të sheshtë, kontrolloni linearitetin e ecjes së tij dhe gjykoni nëse kushtet e funksionimit të pajisjeve të udhëtimit në të dyja anët janë të qëndrueshme. në të njëjtën kohë, kontrolloni unazën e ingranazhit rrotullues dhe kushinetën rrotulluese. në rrethana normale, struktura e sipërme duhet të jetë në gjendje të fillojë rrotullimin pa probleme dhe të ndalojë me saktësi me devijime minimale. për ekskavatorët e vegjël, jeta e unazës së ingranazhit rrotullues dhe kushinetës rrotulluese është zakonisht ekuivalente me atë të makinës. nëse rrotullimi nuk është i qetë, ka një zhurmë jonormale ose një lëkundje të madhe, kini kujdes nëse ka një defekt në këtë pjesë, si p.sh. konsumimi i unazës së marsheve, dëmtimi i kushinetave, etj.
(vi) kontrolloni kapakun e motorit
1. kontrolloni gjendjen e shkarkimit të motorit: hapni kapakun e motorit dhe kontrolloni nëse tubi i shkarkimit po pi duhan. tërhiqeni shiritin e vajit për të kontrolluar nëse ka tym. nëse ka shumë tym, zakonisht do të thotë që unaza e pistonit duhet të zëvendësohet dhe motori mund të ketë nevojë për një riparim së shpejti. për shembull, tymi blu tregon se unaza e pistonit të cilindrit dhe tyta e cilindrit janë konsumuar seriozisht, duke shkaktuar djegie të vajit; tymi i bardhë mund të shkaktohet nga dëmtimi i copëzës së cilindrit, duke lejuar që avujt e ujit të hyjnë në sistemin e shkarkimit; tymi i zi mund të shkaktohet nga dëmtimi i injektorit dhe djegia jo e plotë e karburantit.
2. kontrolloni sistemin ndihmës të motorit: kontrolloni filtrin e ajrit dhe të gjitha tubat dhe kapëset e tubave për t'u siguruar që asnjë pluhur të mos hyjë në motor. edhe një sasi e vogël pluhuri mund të shkatërrojë motorin. kushtojini vëmendje pluhurit ose papastërtisë së grumbulluar në terminal. kontrolloni ngushtësinë e rripit të ventilatorit për t'u siguruar që ai funksionon siç duhet dhe siguron mbrojtje të mirë për shpërndarjen e nxehtësisë së motorit. kontrolloni pastërtinë e radiatorit për të parandaluar mbinxehjen e motorit për shkak të shpërndarjes së dobët të nxehtësisë dhe për të shkurtuar jetën e makinës. përveç kësaj, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nivelin dhe cilësinë e lëngut të radiatorit dhe vajit të motorit, të kontrolloni shkallën e korrozionit të baterisë dhe të kontrolloni nëse ka rrjedhje të dukshme rreth motorit, si rrjedhje ftohës, rrjedhje vaji, etj., të cilat mund të ndikojnë në funksionimin normal të motorit dhe performancën e përgjithshme të pajisjes.